پیشرفت چینی ها در صنعت خودروسازی: آیا چینی ها مسیر پیشرفت را ادامه می‌دهند یا در مسابقه بازار به شکست می‌خورند؟
صادرات خودروهای چین در ماه آوریل به رکورد بالایی رسیده است. با کاهش فروش داخلی، صادرات خودروهای چین به ۴۱۷ هزار دستگاه در ماه آوریل افزایش یافته است، که نشان از تلاش خودروسازان برای وارد شدن به بازار جهانی دارد. در حالی که فروش خودروهای داخلی در چین کاهش یافته است، اما صادرات به صورت واضح رو به رشد است. رقابت قیمت، تشدید شده و احتیاط مصرف‌کنندگان در خرج کردن در زمانی که اقتصاد متزلزل است، موجب کاهش فروش داخلی خودروها شده است. خودروسازان چینی باید بین ادامه تولید در داخل و وارد شدن به بازارهای خارجی یکی از گزینه‌ها را انتخاب کنند. همچنین، با وجود رشد فروش خودروهای انرژی جدید، فروش خودروهای برقی هنوز کمتر از خودروهای پلاگین هیبریدی است.
صادرات خودرو چین در ماه آوریل با کاهش فروش داخلی، به رکورد بالایی رسید.
به گزارش ایسنا، آمار‌ها نشان داد که صادرات خودروی چین در آوریل به بالاترین حد خود رسیده است، زیرا فروش داخلی ۵.۸ درصد نسبت به سال گذشته کاهش یافته است، زیرا در بحبوحه تشدید رقابت قیمت و احتیاط مصرف‌کنندگان در مورد هزینه‌کردن در بهبود اقتصادی متزلزل است.
انجمن خودروهای مسافری چین اعلام کرد صادرات خودرو در ماه آوریل نسبت به مدت مشابه سال قبل ۳۸ درصد افزایش یافت و به ۴۱۷ هزار دستگاه رسید که نسبت به ماه قبل که رشد ۳۹ درصدی را در صادرات داشت ادامه داد. کوی دونگشو، دبیر کل این اتحادیه گفت که با تشدید رقابت در بازار داخلی، خودروسازان داخلی باید بین رفتن به خارج از کشور و باخت یکی را انتخاب کنند.
بر اساس داده‌های انجمن خودروهای مسافری چین، فروش خودروهای سواری در بزرگترین بازار خودروی جهان در آوریل ۵.۸ درصد نسبت به سال گذشته کاهش یافت و به ۱.۵۵ میلیون دستگاه رسید و ۹.۶ درصد نسبت به مارس کاهش یافت. فروش خودرو در ماه مارس نسبت به سال گذشته ۵.۷ درصد افزایش یافته و در ماه مارس ۵۳ درصد افزایش یافته است. کوی گفت کسادی بازار بدتر از حد انتظار بود، در حالی که برخی از خودروسازان همچنان به تولید خود ادامه می‌دادند و منجر به افزایش موجودی در نمایندگی‌ها شد.
در حالی که سهم فروش خودروهای انرژی جدید به بالاترین حد خود رسیده است و راه را برای بزرگترین بازار خودروی جهان برای رسیدن سریع به هدف سبز خود هموار می‌کند، فروش خودروهای برقی همچنان بسیار کندتر از خودروهای پلاگین هیبریدی است.
خودروسازان ژاپنی که در فناوری‌های هیبریدی پیشگام بوده‌اند، عقب مانده‌اند و تنها ۱.۹ درصد از بازار جهانی خودروهای پلاگین هیبریدی را در سه ماهه اول به دست آورده‌اند.
